serg70p

Оригинал взят у

gorojanin_iz_b в Смоленская инсценировка. Подмененный самолет на фото лжекрушения. Сумерки конспирологии

Наверное, только невероятной силы медиа-кувалда, обрушившая на головы граждан мегатонны идеологической, политической, националистической, конспирологической информации, мешает людям увидеть простейшие вещи, которые у всех на виду.
"Отлета польской делегации в Смоленск" 10 апреля 2010 не было, поскольку не существует ни одного видео- и фото-свидетельства этого "отлета". Президентская чета, пол-правительства, военное руководство, деловая "элита", множество персон с собственными пресс-службами - не та публика, которую игнорируют репортеры, да еще и при визите на сверх-политизированное траурное мероприятие.
Президента Л. Качиньского в момент мифической катастрофы в живых не было, поскольку не существует ни одного видео- и фото-свидетельства о нем- живом после визита в Литву 8 апреля, есть только одна словесность.
"Крушения под Смоленском" не было, ибо на многочисленных, давно примелькавшихся во всех СМИ и блогах фото- и видеорепортажах с "места крушения" обломки совсем другого самолета (и даже не одного), в чем легко убедится каждый, кто сравнит их с оригиналом.
Вот этим и займемся.
Благо, самолет Ту-154М польских ВВС, бортовой номер 101, "борт номер один Польши" отснят во всех ракурсах, в анфас и профиль на всех летных площадках, где он был за свою долгую службу.
Как и любая машина такого статуса, он имеет свой неповторимый облик; во всем мире только одна машина с таким.
Сейчас нас интересует профиль.
Любой пользователь интернета легко найдет сколько угодно таких же фото на многочисленных авиафорумах.

Теперь примелькавшиеся фото лже-катастрофы.
Покажем характерные "шашечки".

Поставим это рядом с "шашечками" "борта номер один", сразу и развернув для удобства. Вы видите расстояние от угла до границы красной краски в "рухнувшем самолете" и в оригинале? Оно разное. "Шашечки" нарисованы не в том месте крыла. У оригинала они ближе к кромке. Под Смоленском лом другого самолета. Скорее всего со свалки.

Теперь двигатели.
Первый снимок довольно знаменит у блогеров разных стран. Второй и третий более известны мировым СМИ.

Что не так?
Окраска корпуса двигателя.
Сравните полосы на двигателях самолета, изображающего "упавший" (взорванный, сбитый...) "борт номер один Польши", с тонкой, изящно закрученной линией на корпусах двигателя "борта номер один". Ничего похожего на лом в "месте катастрофы". Причем, если учесть, что обе стороны самолета, в том числе двигатели, оформляются симметрично, лом на "место катастрофы" притащили от разных машин.
Оригинал даже и увеличивать сильно не будем; двигатель - очень заметная часть.

Смотрим хвост. Вверху оригинал, внизу бутафорский реквизит "крушения".
Технологическое отверстие реального "борта номер один" над стабилизатором сильно отличается от таковых на двух снимках перевернутого хвоста по форме и по размеру, и оно расположено посередине красной полосы, тогда как у оригинала - у самой ее кромки.
На нижнем снимке видно, что сама полоса пересекает плоскость для крепления двигателя и корпус практически под прямым углом, в отличие от оригинала, где эту полосу сделали пологой.

Предметы, которые мы здесь показали, у всех перед глазами.
Самая удивительная загадка "катастрофы" в том, что граждане смотрят на эти простые, ясные вещи и не видят. Предпочитают откровенную фантастику - штурмы отрядов гэбни, спутники на орбите, террористов-взрывников на борту... Понятно, что идеологические, конспирологические дубины в этот раз, в отличие от других "катастроф", гвоздят гражданам мозги не переставая с поистине сумасшедшей силой. Но и гражданам пора перестать подставлять мозги под эти дубины и как-нибудь начинать думать самим.

Другие публикации "смоленской темы"

Глобальная ритуалика"
"Бдят!"
Обсуждение сообщения "Мое мнение" в журнале kara881
Смоленское лжекрушение.Куда исчез Качиньский 8-10 апреля? Почему нет фото "отлета делегации"? Прочее

--------------------------------------------
http://oper-v-zakone.livejournal.com/165901.html
Пункт назначения

Ключевой свидетель по делу о катастрофе самолёта Леха Качиньского найден мёртвым

42-летний бортинжинер Ремигиуш Мусь вчера поздно вечером найден повешенным в подвале собственного дома. Труп обнаружила его жена.

Бортинжинер Ремигиуш Мусь находился в кабине самолёта Як-40, который сел на аэродроме «Смоленск-Северный» всего за час до трагедии с самолётом президента Польши. Мусь по бортовой радиостанции слышал все переговоры экипажа президентского Ту-154 с наземными службами российского аэропорта. В своих показаниях Ремигиуш утверждал, что показания российской стороны - ложные, т.к. он лично слышал - как российский диспетчер, несмотря на густой туман, разрешил пилотам самолёта Качиньского снизиться до 50 метров, т.е. "высоты принятия решений". По официальной же версии российского следствия - дежурный не давал согласия лётчикам президентского самолёта на снижение ниже 100 метров.

По предварительным данным - полиция не может пока опровергнуть версию самоубийства Ремигиуша, но версия насильственной смерти будет тщательно проверяться. Глава польской парламентской комиссии по расследованию катастрофы Антон Мачеревич по данному факту выделяет то, что бортинжинер был одним из двух основных свидетелей по этому делу. Второй важный свидетель - это лётчик, который был за штурвалом Як-40. По мнению Мачеревича - его необходимо срочно поместить под охрану.

"Такое впечатление, что над всеми, кто может рассказать правду о случившемся, затягивается петля", - сказал сегодня утром Мачеревич.

Напомню, что по результатам расследования, проведённого МАК - самолёт, на борту которого находился польский президент - разбился по вине польских пилотов. А в 2011 году в интернете появилась информация о жестоком и дерзком убийстве оператора, который снял любительское видео после первых минут катастрофы, на котором слышно, как на месте крушения из огнестрельного оружия якобы добивают раненых членов польской дилегатации.

Метки: катастрофы, лех и катынь, лех качиньский, политика, фсб